莱荣高铁留格庄特大桥段
50台徐工旋挖钻机集结出战
平均两公里一台
队伍浩浩荡荡
场面蔚为壮观
莱荣高铁沿途所涉地层为典型沿海火山冲击玄武岩,地质情况复杂,项目方旋挖钻机英雄帖一出,引桩工产品届群雄逐鹿!
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最壮观:50台旋挖钻集结
两公里一台,“徐工金”雄踞一方
莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸,是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道,也是国家“十四五”规划的重点项目。
单从施工方面来讲,莱荣高铁的桥隧比达78.3%,多数都是桥梁和隧道,施工操作不当易导致塌方等安全事故,威胁到施工人员的生命安全。
高难度、大场面!徐工XR360E、XR400E、XR450E等“E”系列旋挖钻机50台集结成军,平均2公里分布一台,共同建设胶东半岛地区对外客运交流的主要通道,这是目前山东区域徐工旋挖钻机应用最多的项目之一。
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最难:112m+64m+64m
项目最大型号,XR450E攻坚克难
施工段的难上加难还在于上跨两条高速--烟海高速和威青高速,最大的跨度是112m+64m+64m连续梁孔跨结构,施工方要求在今年5月份完成内桥梁的主体施工。
为了精准匹配需求,徐工基础聚焦产品高可靠性及工程施工难点、痛点,选中徐工XR450E旋挖钻机上阵攻坚,这部山东首台徐工XR450E成为项目上的最大型号设备。
徐工XR450E干起活来也颇具“王者”风范,面对莱荣留格庄河特大桥烟台段以青石、花岗岩、流沙还有溶洞为主的施工地质,以及项目方桩径2.5m、最大钻深可达23m、孔径1m的施工要求,钻进、扭断……一系列动作如行云流水,以每两天成一根桩的进度展现大吨位旋挖钻机的施工战斗力:杠杠滴!
术业有专攻
硬地层、深桩径
徐工旋挖钻机
期待与更多的基建行家
共建超级工程
共创基建新业绩
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